发布日期：2025-12-17 15:31    点击次数：100

2025年11月24日，沪蓉高速南京收费站。凌晨03:50分许，收费站出口隔邻倏得传出一连串巨响，现场执勤民警立即前去检察，发现是一辆新动力汽车在出站时连撞了30米长的防撞水马，随后冲进收费通谈并撞开了闸杆。

交警调取监控和行车记载仪发现，该车在驶近出站口时速率为100km/h，涓滴未延缓撞上了水马。庆幸的是车上东谈主都系了安全带，无东谈主受伤。

驾驶东谈主陈某称那时开启了提拔驾驶功能，而我方有点犯困，是以未实时给与车辆，因此导致了事故。陈某负事故一谈株连。

交警领导

现时的“智能驾驶”尚未达到皆备的自动驾驶水平，且在恶劣征象条目、夜间、复杂路况等环境下功能受限，况兼对一些异形遮挡物可能无法精确识别。

因此，在使用“智能驾驶”“提拔驾驶”时，驾驶东谈主才是安全驾驶的的株连主体，必须捏续实行不雅察路况、预判风险和实时给与的义务，不得疲惫驾驶、酒后驾驶、分神驾驶，不得“最先脱眼”，确保可随时给与车辆。